هواپیمای ترابری آنتونوف 74
در سال 1982 شوروی خواهان یک هواپیما با توان نشست و برخاست کوتاه بر اساس انتنوف 72 برای عملیات در قطب شمال و جنوب شد. کمپانی انتنوف با تغیراتی در افزایش قدرت موتور و اصلاحاتی در بال و بدنه نسخه جدید انتنوف74 را توسعه داد.این نسخه در سال 1990 وارد خط تولید شد و در سال 1991 رسما عملیاتی شد. این هواپیما برای عملیات در مناطق قطبی و فرود با چرخ های مجهز به اسکی در 60 درجه بالای صفر طراحی شده است . هواپیما دارای نسخه جدید از موتور انتوف72 با نام D-30A2 بود که کمتر 150 پاوند رانش بیشتر ایجاد می کرد ولی اگزوز برای برخاست کوتاه در اصلاح شده بود
هواپیما توان حمل 52 سرباز و ده تن بار را حمل کرند. برد انتقالی ان 5300 کیلومتر است ولی با 10 تن بار 1150 کیلومتر است
چندین مدل از این هواپیما ساخته شد
AN-74: نسخه اولیه برای خدمت در قطب دارای دماغه بزرگتر که دارای رادار هواشناسی پیشرفته تری بود و همچنین دارای تجهیزات ناوبری دوربردتری بود و از اسکی بهره می برد
AN-74A: نسخه مسافربری با توان تبدیل شدن به نسخه حمل بار برای مناطق شمالی روسیه
AN-74MP: نسخه گشت دریایی با توان حمل 22 برانکار و یا 44 سرباز . تنها چند فروند از این مدل تولید شد و قرار بود حتی مسلح به سلاح ضد کشتی شود ولی برنامه به جایی نرسید
AN-74T: نسخه ترابری نظامی که کف ان مجهز به غلطک برای حل دادن بار درون هواپیما و توان پرتاب چتر باز از درب کنار است . این نسخه خود چندین مدل دارد که شامل ارتقا در سیستم ناوبری است
AN-74TK: یک نسخه غیر نظامی باربری با توان تبدیل به هواپیما مسافربری با توان حمل 52 مسافر. این نسخه نمونه ای با نام AN-74TK-300 دارد بر اساس نمونه قبلی ساخته شده ولی موتور ان زیر بال قرار دارد و موتور ان نیز قدرت بیشتری فراهم میکند . این نسخه در واقع برای ارائه در بازار غیر نظامی توسعه یافته اگرچه دارای نسخه نظامی نیز است البته هنوز وضعیت ان مشخص نیست
اتنوف 74 کاربران کمتری دارد سه ارتش از این هواپیما بهره می برند . مصر چهار فروند نسخه انتنوف 74 تی را در خدمت دارد، ایران در دهه 1990 یازده فروند از این هواپیما را سفارش داد که چهار فروند از نسخه AN-74TK و هفت فروند از نسخه Tبود. این سفارش توسط سپاه پاسدران انجام شد و همچنین نیز در این نیروی هوایی سپاه خدمت می کند . یکی از این هواپیما در هنگام برخاستن در سال 2006 میلادی در فرودگاه مهراباد به دلیل اشتباه خلبان دچار حادثه شده که 38 نفر کشته به جا گذاشت . این بزرگترین حادثه هوایی این پرنده بود . همچنین سه فروند از این پرنده های خریداری شده در شرکت هوایی یاس ایر که به صورت تخصوصی کار حمل و نقل بار را انجام میدهد خدمت میکند. این شرکت متعلق به سپاه پاسدران است
آخرین دیدگاه‌ها