بالگرد Bell 214
کمپانی بل دست به توسعه نسخه جدید از بالگرد یو اچ1 هیویی با کد بل 214 هیویی پلاس زد. این نسخه بزرگتر و قویتر بود ولی بزرگتری تفاوت ان داشتن موتور متفاوت بود. این نسخه توان بیشتری داشت و ایران به دنبال این نسخه رفت. شاه ایران با فرستادن ژنرال منوچهر خسروداد ( فرمانده اینده هوانیروز ایران) به امریکا و مطالعه روی ساختار هوانیروز در امریکا میخواست یکی از بزرگترین ناوگان بالگرد در خدمت نیروی زمینی را تشکیل دهد از این رو دنبال بالگرد متوسط مناسب بود که در این میان بالگرد یو اچ1 بهترین گزینه برای شاه بود . ایران یک سالی بود یو اچ1 را در خدمت داشت و دست به ازمایش این بالگرد زده بود.. اگرچه از ان کاملا راضی بود ولی نیاز به بالگرد با موتور قویتر از جمله برای مناطق پر ارتفاع ایران ویا مناطق گرم و شرجی ایران داشت. ایران نیاز به موتور قویتر داشت تا قدرت خود در شرایط گرم و پر ارتفاع به سرعت از دست ندهد از این رو روی بالگرد بل214 هیویی پلاس سرمایه گذاری کرد . بالگرد جدید از سال 1972 وارد خط تولید بل شد و تحویلش به ایران اغاز شد. بل214 کاملا شبیه بل204 و بل205 است و بالگردی تمام فلزی با دمی در پایین بدنه. بالگرد دارای طول 14.63 متر و وزن خالی 3.4 تن است که به ترتیب 2 متر کوتاه تر ولی در عوض حدود 900 کیلوگرم در وزن خالی ،سنگینتر از بل 205 بود. این نسخه دارای دماغه ای کشیدتر است و ملخ اصلی نیز سنگینتر و کشیده تر بود. بالگرد دارای دو درب در هر سمت در قسمت خدمه است که برای خلبان و کمک خلبان است و در عقب درب کابین خلبان نیز در نسخهA دارای دو لنگه درب کشویی است که رو به عقب باز می شود. هر کدام از درب ها دارای دو پنجره است و هنگامی که درب کاملا عقب کشیده می شود تمام کابین عقب در دسترس است. درون کابین دارای دو ردیف نیمکت است که به شکل رو بروی هم پشت کابین خدمه قرار دارد پشت این دو ردیف نیمکت در هر سمت بالگرد رو به طرف درب یک نیمکت برای دو نفر نیز وجود دارد
بالگرد دارای یک موتور توربوشفت Lycoming LTC4B-8D میباشد . این موتور ساخت لیکومینگ بر اساس موتور تی55 ساخته شده که روی بالگرد شینوک نیز نصب شده است که دارای 2930 اسب بخار قدرت است اگرچه از با در نظر گرفتن سیستم انتقال قدرت دارای قدرت واقعی 2050 اسب بخار است. این موتور دست کم 1800 اسب بخار قدرت بیشتراست نسبت به موتور تی 53 نصب شده روی یو اچ1 قدرت فراهم میکند. این نسخه دارای توان حمل 14 سرباز داشت و میتواند 1730 کیلوگرم بار اویخته حمل کند . بالگرد دارای ملخ دو تیغه است و زیر بدنه دارای یک غلاب برای حمل بار است. چندین مدل از این بالگرد ساخته شد :
BELL-214A: این نسخه در جهان با لقب اصفهان نیز شناخته می شود . دلیل این اسم این بود که قرار بود این نسخه در اصفهان با تاسیس صنایع هسا تولید شود اگرچه در نهایت با انقلاب این برنامه لغو شد. این نسخه پرتعداد ترین نسخه تولیدی بل214 است که 299 فروند از ان توسط بل برای ایران ساخته شد
BELL-214 C: بر اساس نسخه A برای نیروی هوایی در نقش جستجو و نجات. این نسخه از قرار دارای سامانه ناوبری و ارتباطی دوربردتری است39 فروند از این نسخه برای نیروی هوایی ایران ساخته شد
BEL214B: این نسخه با نام بیگ لیفتر نیز شناخته می شود که نسخه غیر نظامی بل214 است . این نسخه دارای سه پنجره در هر سمت خود در بخش مسافر است . این نسخه دارای همان موتور قبلی است ولی سیستم انتقال قدرت ارتقا یافته تا بتواند از قدرت بیشتر موتور برای حمل بار استفاده کند . همچنین این نسخه دارای دو سیستم هیدرولیک کاملا مستقل و درهای دسترسی بزرگتر برای موتور است. این نمونه وارد ایران نشد و 70 فروند ان توسط بل برای مشتریان غیر نظامی معمولا در امریکا و کانادا تولید شد که همچنان هم در حال پرواز است. این نسخه یک زیر مجموع با نام بی-1 نیز داشت که دارای وزن برخاستن بیشتری بود ولی تفاوتی با نسخه قبلی نداشت
BELL-214ST: ایران از بل214 بسیار راضی بود ولی به دنبال نسخه بزرگتر با توان حمل بار بیشتر بود. بل 214 بی بیگ لیفتر توان حمل تا 2.3 تن بار را داشت از این رو ایران دنبال نسخه نظامی این نسخه بود که در ایران تولید شود و قرار شد حق تولید به ایران برسد و بازار یابی این پرنده در خاورمیانه و بخشهای از افریقا از جمله شمال افریقا با ایران باشد
نسخه اس دی تفاوت بزرگی با نسخه قبلی داشت برای نمونه نه تنها یک متر کشیده تر و حدود 900 کیلوگرم سنگینتر بود بلکه در ظاهر نیز تفاوتهای با نسخه قبلی داشت. در هر سمت دارای دو لنگه درب کشویی بود که یکی به عقب و یکی به جلو باز می شد . روی درب جلوی دو پنچره و دربی که به عقب باز می شود یک پنجره بود و البته یک پنجره ثابت نیز روی بدنه داشت و به عبارتی در هر سمت چهار پنجره داشت.
آخرین دیدگاه‌ها